Von Diesel zu Doppelter Ioniq Elektro-Power
Fast sechs Jahre ist es her, seit ich den Sprung in die Welt der Elektromobilität gewagt und mein erstes Elektroauto willkommen geheißen habe. Der „klassische“ Hyundai Ioniq war mehr als
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Der letzte Verbrenner – jetzt kommt der neue Ioniq 5
Heute markiert für mich einen bedeutsamen Wendepunkt, nicht nur auf persönlicher Ebene. Nach über 13 Jahren treuer Dienste und mehr als 260.000 Kilometern auf dem Tacho habe ich meinen dieselbetriebenen
52.000 Kilometer mit dem Hyundai Ioniq Elektro
Und es gab einen Defekt! Der Chargeport bzw. dessen Verriegelung ist vor einem Monat ausgefallen. Dadurch ließ sich zwar das Ladekabel anstecken, allerdings hat der Ioniq nicht zu laden begonnen.
Elektroautos haben definitiv die beste Klimabilanz – Ioniq rocks
Es gibt eine neue Auswertung zur Klimaverträglichkeit von Elektroautos. Die Technik wird in der jetzt veröffentlichten Studie mit Dieseln, Benzinern und Erdgasfahrzeugen sowie anderen strombasierten Antriebs- und Kraftstoffkonzepten verglichen. Laut
30.000 Kilometer Service – erfreuliche Kostenbilanz beim Ioniq
Unglaublich rasch ist die Zeit vergangen, in rund 11 Monaten bin ich mit meinem Hyundai IONIQ Elektro 30.000 Kilometer gefahren. 110 Kilometer täglich ins Büro, dazwischen einige Ausflüge und Dienstreisen
Features der neuen IONIQ Firmware
Die seit kurzem erhältliche neue Firmware für den Hyundai IONIQ hat folgende neue Funktionen, ohne Anspruch auf Vollständigkeit: LIVE-Ladestationen (Suche in „near your position“, „near destination“, „near center“[einer Stadt], „near
Ladeverhalten mit dem Hyundai Ioniq Elektro
Oft werde ich gefragt, wie es sich verhält mit dem Ladeverhalten des Hyundai Ioniq Elektro. Und wie aufwändig das Laden eines Elektroautos im Vergleich zum Betanken eines Verbrennungsmotors ist. Und
Praxis im Winter mit dem Hyundai Ioniq Elektro
Nach mehreren Schneestürmen und längeren Temperaturperioden unter 0 Grad Celsius ist es Zeit für ein weiteres Update. Wie erhofft schlägt sich der Hyundai Ioniq Elektro auch unter diesen Wetterbedingungen prima.
Darum mag ich meinen Hyundai IONIQ
Dieses englischsprachige Video bündelt so ziemlich alle Argumente für den Hyundai Ioniq. Nach mehr als 17.000 Kilometern bin ich übrigens immer noch rundum überzeugt von diesem Auto. Bitte akzeptieren Sie
Fahren im Winter mit dem Hyundai IONIQ
Nach rund 17.000 Kilometern sinken die Temperaturen nun jahreszeitbedingt und wie erwartet verringert sich die Reichweite meines Hyundai IONIQ Elektro. Waren es in der warmen Jahreszeit (bei Temperaturen um die